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Album: Seattle, Washington 2007
Bild: 519 / 545
Datum: 2007-09-03 11:21:34
Bezeichner: Seattle

Geschenke des Goldrausches

Ein Zug, Zu Spät

Im April 1898 gründeten eine Gruppe von britischen Investoren und ein kanadischer Eisenbahnunternehmer die White Pass and Yukon Railway Company und begannen eine Eisenbahn über den White Pass zu bauen.

Nur Handwerkzeuge und Sprengstoff nutzend begannen Arbeiter mit der Aufgabe, ein Gleisbett über den schwierigen White Pass zu schneiden. Die Arbeiten wurden trotz Schneestürmen und starkem Wind auch im Winter fortgesetzt. Der Gipfel von White Pass wurde am 18. Februar 1899 und Lake Bennett am 6. Juli 1899 erreicht.

Die Eisenbahn kam zu spät um die Belastung der Goldsucher des vorigen Jahres zu lindern. Doch mit der Verbindung nach Whitehorse, die am 29. Juli 1900 fertiggestellt wurde, versorgte die Eisenbahn die Minenoperationen in der Region für viele Jahre. Heute operiert ein Touristenzug zwischen Skagway und Lake Bennett.

Rückkehrender Reichtum

Von 1896 bis 1900 wurden mehr als $50.000.000 in Gold aus den Klondike-Rechten erwirtschaftet (vergleichbar mit etwa $1.1 Mrd in 2005). Reichtum von den Goldfeldern - Gold, Löhne und Profite der Geschäfte, floßen zurück nach Seattle. Wiederbelebt, wurde aus Seattle eine geschäftigte industrielle Stadt.

Als Geschäfte in Seattle florierten, wuchsen die Steuereinnahmen der Stadt. Stadtplaner unternahmen eine Zahl von Projekten, die das Gesicht von Seattle änderten. Unter Nutzung einiger der Technologien vom Klondike wurden Hügel mit starken Wasserschläuchen oder Baggern abgetragen oder abgeflacht. Das Material der Hügel wurde benutzt um Sümpfe in der Nähe und südlich von Pioneer Square trockenzulegen. Abwasser, Wasser und Gasversorgung wurden stark ausgebaut.

Um den Schiffsverkehr vom Puget Sound in die zwei großen Frischwasserseen Lake Union und Lake Washington zu bringen, wurde eine Verbidung zwischen diesen geschnitten, die den Wasserstadt von Lake Washington senkte. Zur gleichen Zeit wurden Dämme und Schleusen in Ballard gebaut, die den Wasserstand von Lake Union erhöhten und mit dem Wasserstand von Lake Washington anzugleichen.

Letztendlich fertiggestellt wurde dieses Projekt in 1917 und erlaubte Booten und Schiffen vom Puget Sound zu diesen beiden Seen zu fahren.